“光伏+交通”火速發展，高速公路將變身“發電站”！

在“雙碳"目標驅動下，交通與能源兩大基礎性行業正加速融合，從早期試點探索邁向規?；l展的新階段。

交能融合趨勢下，交通運輸場景正涌現出多元化的新能源應用模式。其中，“光伏+高速公路"作為交能融合發展路徑之一，目前已在多個項目中有所應用，一般指利用高速公路沿線的邊坡、服務區等土地資源布置太陽能光伏組件，實現光伏發電、儲能，為高速公路運行、新能源汽車提供用能保障。

目前，據北極星電力網統計，今年以來，全國已有14個省市發布34條高速公路分布式光伏招標項目。河北、山東、陜西、江西四省招標規模，其中江西省單個項目招標規模達到127.6MW。

但是，交能融合作為一項復雜的系統工程，其基礎設施的安全性與兼容性始終是核心挑戰，如何通過技術創新確保系統運行穩定性，并做好成本控制？如面對新能源‘不穩定’難題？

CET中電技術（全稱“深圳市中電電力技術個股份有限公司"）面對市場發展，打造具備中交特色的行業競爭力的高速公路交能融合系統解決方案，融合光儲充一體化智能微電網管控平臺、分布式光伏電站監控平臺、光儲直柔微電網監控平臺等數字化管控手段，為交通能源負荷與源、網、儲之間靈活多向互動提供控制策略及決策一句，實現交通與能源的一體化高效運營，廣泛應用于高速公路兩側、收費站、服務區、停車棚、隧道邊坡、植被覆蓋區等場景。

該方案采用組網形式，分層結構，提高了平臺的安全性、可靠性和擴展性，可采用本地部署、云部署和租用CET云平臺三種方式。

1、分布式新能源集中運維管理平臺

平臺將分散的、難以統一管理的，設備種類復雜、數量多的，運維不及時的分布光伏電站、風風電站、儲能電站、充電站、園區智能微網等集中管理，將收益可視化、運維流程化、管理簡單化。

直觀只是“交通＋ 光伏"中的發電功率、發電趨勢等，支持自定義日期，支持進行同環比分析；

監視光伏電站的逆變器運行情況，包括發電效率、離散率等，出現故障及時告警；

支持超短期（15min/4h）、短期（15min/3d）和中期預測（15min/10d）等三種預測尺度，實現對調度系統的對接與控制；

對系統的所有負荷進行統一監控，以接線圖的方式實時展示電壓電流、功率等重要遙測數據，可進行遙控分合閘；

2、監控設備（智能終端產品）

CET-6602分布式發電本地監控站：通過本地式一鍵輕便化部署方式，無需上云即可掌握光伏電站的實時運行狀況，提早發現光伏系統隱藏問題；

CET-7320邊緣智能控制器，在并網環節實現AGC/AVC功能，防范治理光伏電站產生的電壓越限、功率因數降低和逆流等問題，提升項目并網穩定性，保障電網安全；

PMC-751X-G/J防孤島保護及故障解列裝置作為后備保護可快速切除分布式光伏孤島電源；

iMeter 7A電能質量在線監測裝置對系統的電能質量全指標在線監測，包括諧波、電壓偏差、不平衡度、閃變、頻率等，同時為光伏電站配置單套遠動裝置，遠動信息可傳送平臺系統，實現“就地管控+遠程調度"雙聯動。

目前，該系統已成功應用于佛山地鐵新能源光伏發電項目，該項目位于佛山地鐵三號線獅山車輛段內，項目利用獅山車輛段空地及U型槽屋面面積7萬余平方米，組裝光伏板近3100塊，裝機容量約2兆瓦，采用“自發自用"模式，直接接入地鐵供電系統主干網。

針對多樣化應用場景，為客戶提供靈活可選的綠色能源組合，方案廣泛應用于分布式光伏電站、光儲充一體化智能微電網、氫賦能零碳智慧能源中心示范項目等場景，為交通基礎設施提供從能源生產、存儲到高效利用的綠色能源支持 ，助力交通領域低碳轉型。