近年來(lái)，隨著技術(shù)進(jìn)步和政策推動(dòng)，我國(guó)分布式光伏呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，裝機(jī)容量已連續(xù)多年保持高速增長(zhǎng)。而越來(lái)越多具有隨機(jī)性和波動(dòng)性的新能源電力的接入，對(duì)電網(wǎng)的承載能力和調(diào)度能力帶來(lái)了嚴(yán)峻考驗(yàn)，尤其是在高峰時(shí)段和不好的天氣條件下，電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行受到嚴(yán)重威脅，電網(wǎng)企業(yè)需要更加精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)和調(diào)度能力來(lái)確保電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。早在2023年下半年開始，多個(gè)省份開始要求，新建分布式光伏項(xiàng)目，應(yīng)具備：“可觀、可測(cè)、可調(diào)、可控”功能，部分省份（如山西、湖南）對(duì)于工商業(yè)光伏四可的要求除了精確測(cè)量外還...

在鐵路運(yùn)輸?shù)凝嫶篌w系中，供電系統(tǒng)是不容有失的“生命線”。鐵路通信、信號(hào)等重要負(fù)荷的電源供電是鐵路安全運(yùn)行的重要保障，為確保鐵路提速后信號(hào)供電可靠，需要實(shí)現(xiàn)整個(gè)供電系統(tǒng)的自動(dòng)監(jiān)控，從而快速分?jǐn)喙收蠀^(qū)間，改善鐵路自閉和電力貫通線路的運(yùn)行條件。CET中電技術(shù)推出PMC-6000電力遠(yuǎn)動(dòng)終端裝置，作為鐵路電力供電系統(tǒng)的配套監(jiān)控設(shè)備，產(chǎn)品符合《Q/CR929-2022鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)終端裝置》要求，以遙信、遙控、遙測(cè)、定值、錄波、維護(hù)等多項(xiàng)核心功能，為鐵路供電、用電提供監(jiān)測(cè)及控制。同時(shí)，P...

在電力系統(tǒng)及工業(yè)用戶中，電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)是保障供電可靠性和設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。PMC-680M數(shù)字式電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)裝置作為深圳市中電電力技術(shù)股份有限公司（CET）自主研發(fā)的新一代產(chǎn)品，憑借其全面的監(jiān)測(cè)功能、高精度測(cè)量能力及模塊化設(shè)計(jì)，成為行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀設(shè)備。以下從核心功能、技術(shù)特性及應(yīng)用場(chǎng)景三方面展開解析。一、核心功能：全參數(shù)覆蓋，滿足多場(chǎng)景需求1.基礎(chǔ)參數(shù)監(jiān)測(cè)裝置可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電網(wǎng)頻率、三相基波電壓/電流有效值、基波有功/無(wú)功功率、功率因數(shù)及相位等基礎(chǔ)參數(shù)，確保供電系統(tǒng)基本運(yùn)行...

8月29日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布公告，《電化學(xué)儲(chǔ)能電站火災(zāi)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)通用技術(shù)要求》GB/T46261-2025獲批發(fā)布，將于2026年9月1日正式實(shí)施。傳統(tǒng)建筑火災(zāi)的危險(xiǎn)源主要來(lái)自供應(yīng)鏈系統(tǒng)，如木材、塑料、燃料，這類火災(zāi)的特點(diǎn)是初期發(fā)展較為緩慢，但一旦全面爆發(fā)，其速度非常快。而儲(chǔ)能系統(tǒng)的火災(zāi)特點(diǎn)包括突發(fā)性強(qiáng)和蔓延迅速，同時(shí)存在爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。鋰電池火災(zāi)機(jī)理不同于建筑，目前所有電化學(xué)儲(chǔ)能電站均執(zhí)行GB50116-2014標(biāo)準(zhǔn)，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以應(yīng)對(duì)儲(chǔ)能火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)榻ㄖ馂?zāi)與儲(chǔ)能...

繼電保護(hù)的配置原則按《繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置技術(shù)規(guī)程》GB/T14285、《電氣裝置的繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50062-2008）配置以及電力行業(yè)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)的要求配置。按照規(guī)程規(guī)定，發(fā)電機(jī)應(yīng)裝設(shè)以下繼電保護(hù)裝置：1、針對(duì)1MW以上發(fā)電機(jī)的定子繞組機(jī)器引出線的相間短路，應(yīng)裝設(shè)縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)。2、對(duì)直接聯(lián)于母線的發(fā)電機(jī)定子繞組單相接地故障，當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓網(wǎng)絡(luò)的接地電容電流大于或等于5A時(shí)（不考慮消弧線圈的補(bǔ)償作用），應(yīng)裝設(shè)動(dòng)作于跳閘的零序電流保護(hù)；當(dāng)接地電容電流小于5...

電力系統(tǒng)的時(shí)間同步是保障電網(wǎng)調(diào)度、故障分析與保護(hù)控制可靠性的基礎(chǔ)，被譽(yù)為電網(wǎng)運(yùn)行的“神經(jīng)中樞”。隨著高比例新能源的接入，電力系統(tǒng)對(duì)授時(shí)精度與可靠性的要求日益提高，時(shí)間同步裝置為變電站的保護(hù)、測(cè)量、監(jiān)控等設(shè)備提供同步時(shí)間，確保電力系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集的一致性，為故障分析與處理提供精準(zhǔn)的時(shí)間依據(jù)。【現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用圖】為滿足高精度、高可靠的時(shí)間同步需求，CET中電技術(shù)推出新一代PMC-2000系列時(shí)間同步裝置，該系列裝置采用“兩路北斗授時(shí)信號(hào)輸入+兩路電源供電”，結(jié)合“時(shí)間馴服算法”，借助高...

為響應(yīng)國(guó)家“節(jié)能減排”口號(hào)，規(guī)劃在區(qū)域范圍內(nèi)建設(shè)多個(gè)分布式光伏電站，總裝機(jī)容量40MWp。本項(xiàng)目中有多個(gè)10kV并網(wǎng)的分布式光伏電站子項(xiàng)目（包括：某汽車制造廠分布式光伏項(xiàng)目、某電子制造廠分布式光伏項(xiàng)目、某鋼鐵廠分布式光伏項(xiàng)?）和多個(gè)380V并網(wǎng)的分布式光伏電站子項(xiàng)目，某政府服務(wù)中心大樓屋頂分布式光伏項(xiàng)目、某學(xué)校屋頂分布式光伏項(xiàng)目、某醫(yī)院屋頂分布式光伏項(xiàng)目……實(shí)施范圍CET為項(xiàng)目搭建分布式光伏全景智能監(jiān)控云平臺(tái)，對(duì)分散分布的光伏電站的電氣參數(shù)、光伏組件、儲(chǔ)能設(shè)施、充電樁、負(fù)荷設(shè)...

地球是人類共同的家園，隨著人類進(jìn)入工業(yè)時(shí)代，人類的生產(chǎn)與生活造成了巨量的溫室氣體排放，尤以含碳類氣體的排放造成了地球溫度劇增，嚴(yán)重影響到地球的生態(tài)環(huán)境并引發(fā)人類生存危機(jī)。面對(duì)刻不容緩的環(huán)境問(wèn)題，各國(guó)際組織牽頭制定了雙碳政策，即碳達(dá)峰與碳中和。碳達(dá)峰：在2030年前碳達(dá)峰，碳排放量達(dá)到峰值；碳中和：在2060年前碳中和，通過(guò)改善碳排源頭或者回收已排放量實(shí)現(xiàn)碳排放量不再增長(zhǎng)。中國(guó)大陸政府在制定了一系列工業(yè)行業(yè)的排放量計(jì)算規(guī)則后，開始逐步建立碳市場(chǎng)，云綜能在此趨勢(shì)下開發(fā)了適配中國(guó)大...

在半導(dǎo)體行業(yè)，毫秒級(jí)電壓暫降可致潔凈車間高價(jià)值光刻機(jī)驟停，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失；在石化行業(yè)，生產(chǎn)連續(xù)性要求高，諧波污染加速設(shè)備老化，易引發(fā)連鎖故障導(dǎo)致停產(chǎn)；在冶金行業(yè)，大型設(shè)備啟停頻繁，諧波與電壓暫降多發(fā)，系統(tǒng)層級(jí)多、電能質(zhì)量治理復(fù)雜，廣域分析面臨同步難、定位難等挑戰(zhàn)；在汽車制造行業(yè)，變頻器密集運(yùn)行產(chǎn)生諧波干擾，影響機(jī)器人流水線穩(wěn)定，高交付要求下停產(chǎn)損失巨大......工業(yè)供配電系統(tǒng)的穩(wěn)定性，早已成為多行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的“生命線”。然而傳統(tǒng)繼電保護(hù)裝置無(wú)法應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，其僅能在故障發(fā)...

在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，交通與能源兩大基礎(chǔ)性行業(yè)正加速融合，從早期試點(diǎn)探索邁向規(guī)模化發(fā)展的新階段。交能融合趨勢(shì)下，交通運(yùn)輸場(chǎng)景正涌現(xiàn)出多元化的新能源應(yīng)用模式。其中，“光伏+高速公路”作為交能融合發(fā)展路徑之一，目前已在多個(gè)項(xiàng)目中有所應(yīng)用，一般指利用高速公路沿線的邊坡、服務(wù)區(qū)等土地資源布置太陽(yáng)能光伏組件，實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電、儲(chǔ)能，為高速公路運(yùn)行、新能源汽車提供用能保障。目前，據(jù)北極星電力網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，全國(guó)已有14個(gè)省市發(fā)布34條高速公路分布式光伏招標(biāo)項(xiàng)目。河北、山東、陜西、江西四省招...

劇烈氣候引發(fā)國(guó)際憂思，雙碳政策未來(lái)能管方向地球是人類共同的家園，隨著人類進(jìn)入工業(yè)時(shí)代，人類的生產(chǎn)與生活造成了巨量的溫室氣體排放，尤以含碳類氣體的排放造成了地球溫度劇增，嚴(yán)重影響到地球的生態(tài)環(huán)境并引發(fā)人類生存危機(jī)。面對(duì)刻不容緩的環(huán)境問(wèn)題，各國(guó)際組織牽頭制定了雙碳政策，即碳達(dá)峰與碳中和。碳達(dá)峰：在2030年前碳達(dá)峰，碳排放量達(dá)到峰值；碳中和：在2060年前碳中和，通過(guò)改善碳排源頭或者回收已排放量實(shí)現(xiàn)碳排放量不再增長(zhǎng)。適配中國(guó)大陸GBT32150標(biāo)準(zhǔn)的碳盤查解決方案中國(guó)大陸政府在制...

新一輪電力體制改革中，輸配電價(jià)堪稱電價(jià)體系的“中樞神經(jīng)”，不僅直接決定著電力資源在發(fā)、輸、配、用各環(huán)節(jié)的成本傳導(dǎo)效率，更深刻影響著市場(chǎng)主體的運(yùn)營(yíng)決策與終端用戶的用電成本。9月8日，國(guó)家發(fā)展改革委同步發(fā)布《輸配電定價(jià)成本監(jiān)審辦法（修訂征求意見稿）》《省級(jí)電網(wǎng)輸配電價(jià)定價(jià)辦法（修訂征求意見稿）》《區(qū)域電網(wǎng)輸電價(jià)格定價(jià)辦法（修訂征求意見稿）》《跨省跨區(qū)專項(xiàng)工程輸電價(jià)格定價(jià)辦法（修訂征求意見稿）》，向社會(huì)公開征求意見。這是我國(guó)關(guān)于電價(jià)監(jiān)管“四齊發(fā)”并行修訂，被業(yè)內(nèi)視為第四監(jiān)管周期輸配...